Ինդոնեզիայի Սուլավեսի կղզում գտնվող Սորովակոն աշխարհի ամենամեծ նիկելի հանքերից մեկն է: Նիկելը շատ առօրյա առարկաների անտեսանելի մասն է. այն անհետանում է չժանգոտվող պողպատում, կենցաղային տեխնիկայի տաքացնող տարրերում և մարտկոցների էլեկտրոդներում: Այն ձևավորվել է ավելի քան երկու միլիոն տարի առաջ, երբ Սորովակոյի շրջակայքում գտնվող բլուրները սկսեցին հայտնվել ակտիվ բեկվածքների երկայնքով: Լատերիտները՝ երկաթի օքսիդով և նիկելով հարուստ հողերը, ձևավորվել են արևադարձային անձրևների անդադար էրոզիայի արդյունքում: Երբ ես սկուտերով բարձրացա բլուրը, գետինը անմիջապես փոխեց գույնը՝ դառնալով կարմիր՝ արյունա-նարնջագույն շերտերով: Ես կարող էի տեսնել նիկելի գործարանը՝ քաղաքի չափ փոշոտ շագանակագույն կոպիտ ծխնելույզ: Մեքենայի չափ փոքր բեռնատարի անվադողերը կույտ-կույտ են: Ճանապարհները կտրում են զառիթափ կարմիր բլուրները, իսկ հսկայական ցանցերը կանխում են սողանքները: Mercedes-Benz հանքարդյունաբերական ընկերության երկհարկանի ավտոբուսները տեղափոխում են աշխատողներին: Ընկերության դրոշը ծածանվում է ընկերության բեռնատարների և ամենագնաց շտապօգնության մեքենաների վրա: Հողը բլրոտ է և փոսոտ, իսկ հարթ կարմիր հողը ծալված է զիգզագաձև տրապեցիայի տեսքով: Տարածքը պահպանվում է փշալարով, դարպասներով, լուսացույցերով, և կորպորատիվ ոստիկանությունը պարեկում է գրեթե Լոնդոնի չափ կոնցեսիոն տարածքում։
Հանքավայրը շահագործում է PT Vale ընկերությունը, որը մասամբ պատկանում է Ինդոնեզիայի և Բրազիլիայի կառավարություններին, իսկ բաժնեմասերը պատկանում են կանադական, ճապոնական և այլ միջազգային կորպորացիաների: Ինդոնեզիան աշխարհի ամենամեծ նիկելի արտադրողն է, իսկ Vale-ն՝ երկրորդ խոշորագույն նիկելի արդյունահանողը՝ Norilsk Nickel-ից հետո, որը ռուսական ընկերություն է, որը մշակում է Սիբիրյան հանքավայրերը: Մարտին, Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա ներխուժումից հետո, նիկելի գները մեկ օրում կրկնապատկվեցին, և Լոնդոնի մետաղների բորսայում առևտուրը կասեցվեց մեկ շաբաթով: Նման իրադարձությունները ստիպում են Էլոն Մասկի նման մարդկանց մտածել, թե որտեղից է եկել իրենց նիկելը: Մայիսին նա հանդիպել է Ինդոնեզիայի նախագահ Ջոկո Վիդոդոյի հետ՝ քննարկելու հնարավոր «գործընկերությունը»: Նա հետաքրքրված է, քանի որ հեռահար էլեկտրական մեքենաները պահանջում են նիկել: Tesla-ի մարտկոցը պարունակում է մոտ 40 կիլոգրամ: Զարմանալի չէ, որ Ինդոնեզիայի կառավարությունը շատ հետաքրքրված է էլեկտրական մեքենաներին անցնելով և նախատեսում է ընդլայնել հանքարդյունաբերական կոնցեսիաները: Մինչդեռ Vale-ն մտադիր է Սորովակոյում կառուցել երկու նոր հալոցարան և արդիականացնել դրանցից մեկը:
Ինդոնեզիայում նիկելի արդյունահանումը համեմատաբար նոր զարգացում է: 20-րդ դարի սկզբին Հոլանդական Արևելյան Հնդկաստանի գաղութային կառավարությունը սկսեց հետաքրքրություն ցուցաբերել իր «ծայրամասային տիրույթների»՝ Ջավա և Մադուրա կղզիների նկատմամբ, որոնք կազմում էին կղզեխմբի մեծ մասը: 1915 թվականին հոլանդացի հանքարդյունաբերող Էդուարդ Աբենդանոնը հայտնեց, որ Սորովակոյում նիկելի հանքավայր է հայտնաբերել: Քսան տարի անց կանադական Inco ընկերության երկրաբան Հ.Ռ. «Ֆլեթ» Էլֆերը ժամանեց և փորձնական փոս փորեց: Օնտարիոյում Inco-ն նիկելն օգտագործում է մետաղադրամներ և զենքերի, ռումբերի, նավերի և գործարանների մասեր պատրաստելու համար: Էլֆերի՝ Սուլավեսի ընդլայնվելու փորձերը խափանվեցին 1942 թվականին Ինդոնեզիայի ճապոնական օկուպացիայի պատճառով: Մինչև 1960-ական թվականներին Ինկոյի վերադարձը նիկելը մեծ մասամբ անփոփոխ մնաց:
1968 թվականին Սորովակոյի կոնցեսիան շահելով՝ Ինկոն հույս ուներ շահույթ ստանալ էժան աշխատուժի առատությունից և շահավետ արտահանման պայմանագրերից։ Ծրագիրը նախատեսում էր կառուցել հալոցարան, այն սնուցող ամբարտակ և քարհանք, ինչպես նաև կանադացի անձնակազմ բերել այդ ամենը կառավարելու համար։ Ինկոն ցանկանում էր անվտանգ անկլավ իր ղեկավարների համար՝ լավ պահպանվող հյուսիսամերիկյան արվարձան Ինդոնեզիայի անտառում։ Այն կառուցելու համար նրանք վարձեցին ինդոնեզական հոգևոր Սուբուդ ​​շարժման անդամներին։ Դրա առաջնորդը և հիմնադիրը Մուհամմադ Սուբուհին է, որը 1920-ականներին աշխատել է որպես հաշվապահ Ճավայում։ Նա պնդում է, որ մի գիշեր, երբ քայլում էր, լույսի կուրացնող գունդ ընկավ իր գլխին։ Սա նրա հետ պատահում էր ամեն գիշեր մի քանի տարի շարունակ, և, ըստ նրա, դա բացեց «կապը ամբողջ տիեզերքը լցնող աստվածային ուժի և մարդկային հոգու միջև»։ 1950-ականներին նա գրավեց Ջոն Բեննեթի՝ բրիտանացի բրածո վառելիքի հետազոտողի և միստիկ Գեորգ Գյուրջիևի հետևորդի ուշադրությունը։ Բենեթը Սուբուհուն հրավիրեց Անգլիա 1957 թվականին, և նա վերադարձավ Ջակարտա եվրոպացի և ավստրալիացի ուսանողների նոր խմբի հետ։
1966 թվականին շարժումը ստեղծեց անհաջող ինժեներական ընկերություն՝ «Միջազգային դիզայնի խորհրդատուներ» անվամբ, որը Ջակարտայում կառուցեց դպրոցներ և գրասենյակային շենքեր (այն նաև նախագծեց Սիդնեյի Դարլինգ Հարբորի գլխավոր հատակագիծը): Նա առաջարկում է արդյունահանման ուտոպիա Սորովակոյում՝ ինդոնեզացիներից առանձին անկլավ, հեռու հանքերի քաոսից, բայց լիովին ապահովված նրանց կողմից: 1975 թվականին Սորովակոյից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա կառուցվեց փակ համայնք՝ սուպերմարկետով, թենիսի կորտերով և գոլֆի ակումբով օտարերկրյա աշխատողների համար: Մասնավոր ոստիկանությունը պահպանում է սուպերմարկետի պարագիծը և մուտքը: «Ինկոն» մատակարարում է էլեկտրաէներգիա, ջուր, օդորակիչներ, հեռախոսներ և ներմուծված սնունդ: Ըստ մարդաբան Քեթրին Մեյ Ռոբինսոնի, որը 1977-1981 թվականներին այնտեղ դաշտային աշխատանքներ է անցկացրել, «բերմուդյան շորտերով և բուլկիներով կանայք մեքենայով գնում էին սուպերմարկետ՝ սառեցված պիցցա գնելու, ապա կանգ էին առնում նախուտեստների և սուրճ խմելու դրսում: Տուն վերադառնալու ճանապարհին օդորակիչով սենյակը ընկերոջ տնից «ժամանակակից խաբեություն» է:
Անկլավը դեռևս պահպանվում և պարեկվում է: Այժմ Ինդոնեզիայի բարձրաստիճան ղեկավարներն ապրում են այնտեղ՝ խնամված այգի ունեցող տանը: Սակայն հասարակական տարածքները ծածկված են մոլախոտերով, ճաքճքած ցեմենտով և ժանգոտած խաղահրապարակներով: Բունգալոներից մի քանիսը լքվել են, և անտառները զբաղեցրել են դրանց տեղը: Ինձ ասացին, որ այս դատարկությունը Vale-ի կողմից 2006 թվականին Inco-ի ձեռքբերման և լրիվ դրույքից պայմանագրային աշխատանքի և ավելի շարժուն աշխատուժի անցնելու արդյունք է: Արվարձանների և Սորովակոյի միջև տարբերությունն այժմ զուտ դասակարգային է. մենեջերները ապրում են արվարձաններում, աշխատողները՝ քաղաքում:
Լիցենզիան ինքնին անհասանելի է՝ գրեթե 12,000 քառակուսի կիլոմետր անտառապատ լեռներով, որոնք շրջապատված են ցանկապատերով: Մի քանի դարպասներ հսկվում են, իսկ ճանապարհները՝ պարեկվում: Ակտիվորեն ականապատված տարածքը՝ գրեթե 75 քառակուսի կիլոմետրը, ցանկապատված է փշալարով: Մի գիշեր ես մոտոցիկլետով բարձրանում էի լեռը և կանգ առա: Ես չէի կարողանում տեսնել լեռնաշղթայի հետևում թաքնված խարամի կույտը, բայց դիտում էի, թե ինչպես են հանքաքարի մնացորդները, որոնք դեռևս մոտ էին լավայի ջերմաստիճանին, հոսում լեռան վրայով: Նարնջագույն լույս վառվեց, ապա մթության մեջ մի ամպ բարձրացավ, տարածվեց մինչև քամու կողմից ցրվելը: Յուրաքանչյուր մի քանի րոպեն մեկ նոր մարդածին ժայթքում լուսավորում է երկինքը:
Ոչ աշխատակիցները կարող են հանք մտնել միայն Մատանո լճի միջով, ուստի ես նավակ նստեցի։ Այնուհետև Ամոսը, որն ապրում էր ափին, ինձ տարավ պղպեղի դաշտերով, մինչև հասանք այն վայրի ստորոտին, որը մի ժամանակ լեռան նման էր, իսկ այժմ՝ խոռոչ կճեպի, բացակայության։ Երբեմն կարող ես ուխտագնացություն կատարել դեպի ծագման վայրը, և գուցե այստեղից է գալիս նիկելի մի մասը՝ այն իրերից, որոնք նպաստել են իմ ճանապարհորդություններին. մեքենաներ, ինքնաթիռներ, սկուտերներ, նոութբուքեր, հեռախոսներ։
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Կարդացեք ամենուրեք՝ օգտագործելով London Review of Books հավելվածը, որն այժմ հասանելի է ներբեռնման համար App Store-ում՝ Apple սարքերի համար, Google Play-ում՝ Android սարքերի համար և Amazon-ում՝ Kindle Fire-ի համար:
Վերջին համարի, մեր արխիվների և բլոգի կարևորագույն հատվածները, գումարած նորությունները, միջոցառումները և բացառիկ ակցիաները։
Այս կայքը պահանջում է Javascript-ի օգտագործում՝ լավագույն փորձառությունն ապահովելու համար: Փոխեք ձեր դիտարկիչի կարգավորումները՝ Javascript բովանդակության գործարկումը թույլատրելու համար: