Սորովակոն, որը գտնվում է Ինդոնեզիայի Սուլավեսի կղզում, աշխարհի ամենամեծ նիկելի հանքերից մեկն է: Նիկելը շատ առօրյա իրերի անտեսանելի մասն է. այն անհետանում է չժանգոտվող պողպատից, ջեռուցման տարրերը կենցաղային տեխնիկայում և էլեկտրոդները մարտկոցներում: Այն ձևավորվել է ավելի քան երկու միլիոն տարի առաջ, երբ Սորովակոյի շուրջ բլուրները սկսեցին հայտնվել ակտիվ խզվածքների երկայնքով: Լատերիտները՝ երկաթի օքսիդով և նիկելով հարուստ հողեր, ձևավորվել են արևադարձային անձրևների անողոք էրոզիայի արդյունքում։ Երբ ես սկուտերը քշեցի բլրի վրայով, գետինը անմիջապես փոխեց գույնը և դարձավ կարմիր՝ արյան նարնջագույն գծերով: Ես կարող էի տեսնել բուն նիկելի գործարանը, քաղաքի չափ փոշոտ շագանակագույն կոպիտ ծխնելույզ: Ավտոմեքենայի չափ փոքր բեռնատարների անվադողերը կուտակված են։ Ճանապարհները կտրված են զառիթափ կարմիր բլուրների միջով և հսկայական ցանցերը կանխում են սողանքները: Հանքարդյունաբերության Mercedes-Benz երկհարկանի ավտոբուսները աշխատողներ են տեղափոխում։ Ընկերության դրոշը ծածանվում է ընկերության պիկապ մեքենաներով և արտաճանապարհային շտապօգնության մեքենաներով: Երկիրը լեռնոտ է և փոսերով, իսկ հարթ կարմիր հողը ծալված է զիգզագաձեւ trapezoid-ի: Կայքը հսկվում է փշալարերով, դարպասներով, լուսացույցներով և կորպորատիվ ոստիկաններով, որոնք պարեկում են Լոնդոնի գրեթե չափ կոնցեսիոն տարածքը:
Հանքավայրը շահագործում է PT Vale-ը, որը մասամբ պատկանում է Ինդոնեզիայի և Բրազիլիայի կառավարություններին, իսկ բաժնետոմսերը պատկանում են կանադական, ճապոնական և այլ բազմազգ կորպորացիաներին: Ինդոնեզիան նիկելի խոշորագույն արտադրողն է աշխարհում, իսկ Vale-ն նիկելի երկրորդ խոշոր հանքարդյունահանողն է սիբիրյան հանքավայրեր մշակող ռուսական ընկերությունից հետո՝ Norilsk Nickel-ից հետո: Մարտին՝ Ուկրաինա Ռուսաստանի ներխուժումից հետո, մեկ օրում նիկելի գները կրկնապատկվեցին, իսկ Լոնդոնի մետաղների բորսայում առևտուրը դադարեցվեց մեկ շաբաթով։ Նման իրադարձությունները ստիպում են Իլոն Մասկի նման մարդկանց մտածել, թե որտեղից է իրենց նիկելը: Մայիսին նա հանդիպեց Ինդոնեզիայի նախագահ Ջոկո Վիդոդոյի հետ՝ քննարկելու հնարավոր «գործընկերությունը»: Նա հետաքրքրված է, քանի որ հեռահար էլեկտրական մեքենաները պահանջում են նիկել: Tesla մարտկոցը պարունակում է մոտ 40 կիլոգրամ: Զարմանալի չէ, որ Ինդոնեզիայի կառավարությունը շատ շահագրգռված է էլեկտրական մեքենաներին անցնելու մեջ և նախատեսում է ընդլայնել հանքարդյունաբերության զիջումները: Միևնույն ժամանակ, Վալեն մտադիր է Սորովակոյում կառուցել երկու նոր ձուլարան և արդիականացնել դրանցից մեկը։
Ինդոնեզիայում նիկելի արդյունահանումը համեմատաբար նոր զարգացում է: 20-րդ դարի սկզբին Նիդեռլանդների Արևելյան Հնդկաստանի գաղութային կառավարությունը սկսեց հետաքրքրվել իր «ծայրամասային ունեցվածքով»՝ Ճավայից և Մադուրայից բացի այլ կղզիներով, որոնք կազմում էին արշիպելագի մեծ մասը: 1915 թվականին հոլանդացի հանքարդյունաբերության ինժեներ Էդուարդ Աբենդանոնը հայտնել է, որ Սորովակոյում հայտնաբերել է նիկելի հանքավայր։ Քսան տարի անց կանադական Inco ընկերության երկրաբան HR «Flat» Էլֆերը ժամանեցին և փորձնական փոս փորեցին: Օնտարիոյում Inco-ն օգտագործում է նիկել մետաղադրամներ և զենքերի, ռումբերի, նավերի և գործարանների մասեր պատրաստելու համար: Էլֆերի՝ Սուլավեսի տարածք ընդլայնվելու փորձերը խափանվեցին 1942 թվականին Ինդոնեզիայի ճապոնական օկուպացիայի պատճառով: Մինչև 1960-ականներին Ինկո-ի վերադարձը, նիկելը հիմնականում անփոփոխ էր:
1968-ին շահելով Սորովակոյի կոնցեսիան՝ Ինկոն հույս ուներ օգուտ քաղել էժան աշխատուժի առատությունից և արտահանման շահութաբեր պայմանագրերից: Ծրագրով նախատեսվում էր կառուցել ձուլարան, ամբարտակ՝ այն կերակրելու համար, և քարհանք, և կանադացի անձնակազմ բերել՝ այդ ամենը կառավարելու համար: Ինկոն ցանկանում էր ապահով անկլավ ունենալ իրենց մենեջերների համար՝ լավ հսկվող հյուսիսամերիկյան արվարձան Ինդոնեզիայի անտառում: Այն կառուցելու համար նրանք վարձեցին ինդոնեզական Subud հոգեւոր շարժման անդամներին: Նրա առաջնորդն ու հիմնադիրը Մուհամմադ Սուբուհն է, ով 1920-ականներին աշխատել է որպես հաշվապահ Ջավայում։ Նա պնդում է, որ մի գիշեր, երբ ինքը քայլել է, լույսի կուրացնող գունդ է ընկել իր գլխին։ Դա նրա հետ պատահում էր ամեն գիշեր մի քանի տարի շարունակ, և, ըստ նրա, դա բացեց «կապը աստվածային զորության միջև, որը լցնում է ամբողջ տիեզերքը և մարդկային հոգին»։ 1950-ականներին նա հայտնվել էր բրիտանացի հանածո վառելիքի հետախույզ և միստիկ Ջորջ Գյուրջիևի հետևորդ Ջոն Բենեթի ուշադրության կենտրոնում: Բենեթը Սուբուհուն հրավիրեց Անգլիա 1957 թվականին, և նա վերադարձավ Ջակարտա եվրոպացի և ավստրալացի ուսանողների նոր խմբի հետ:
1966 թվականին շարժումը ստեղծեց «International Design Consultants» կոչվող ինժեներական ոչ պատշաճ ընկերություն, որը Ջակարտայում կառուցեց դպրոցներ և գրասենյակային շենքեր (այն նաև նախագծեց Սիդնեյի Դարլինգ Հարբորի գլխավոր հատակագիծը): Նա առաջարկում է էքստրակտիվիստական ​​ուտոպիա Սորովակոյում՝ ինդոնեզացիներից առանձին, հանքերի քաոսից հեռու, բայց նրանց կողմից լիովին ապահովված անկլավում։ 1975 թվականին Սորովակոյից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա կառուցվեց փակ համայնք՝ սուպերմարկետով, թենիսի կորտերով և գոլֆի ակումբով օտարերկրյա աշխատողների համար։ Մասնավոր ոստիկանները հսկում են սուպերմարկետի շրջակայքն ու մուտքը։ Inco-ն մատակարարում է էլեկտրաէներգիա, ջուր, օդորակիչներ, հեռախոսներ և ներմուծվող սննդամթերք: Ըստ Քեթրին Մեյ Ռոբինսոնի՝ մարդաբան, ով այնտեղ դաշտային աշխատանք է անցկացրել 1977-ից 1981 թվականներին, «Բերմուդյան շորտեր և բրդուճներ հագած կանայք գնում էին սուպերմարկետ՝ սառեցված պիցցա գնելու, այնուհետև կանգ առնում խորտիկների և դրսում սուրճ խմելու համար: Տան ճանապարհին օդափոխվող սենյակը «ժամանակակից խաբեություն» է ընկերոջ տանից:
Անկլավը դեռ պահպանվում և հսկվում է։ Այժմ այնտեղ ապրում են Ինդոնեզիայի բարձրաստիճան ղեկավարներ՝ խնամված այգով տանը։ Սակայն հանրային տարածքները լցված են մոլախոտերով, ճաքճքված ցեմենտով և ժանգոտ խաղահրապարակներով: Բունգալոներից մի քանիսը լքվել են, իսկ դրանց տեղը զբաղեցրել են անտառները։ Ինձ ասացին, որ այս դատարկությունը 2006 թվականին Վալեի կողմից «Inco»-ի ձեռքբերման և լրիվ դրույքից պայմանագրային աշխատանքի և ավելի շարժուն աշխատուժի անցնելու արդյունքն է: Արվարձանների և Սորովակոյի միջև տարբերությունն այժմ զուտ դասակարգային է. մենեջերներն ապրում են արվարձաններում, աշխատողները՝ քաղաքում:
Կոնցեսիան ինքնին անհասանելի է՝ գրեթե 12000 քառակուսի կիլոմետր անտառապատ լեռներով՝ պարիսպներով շրջապատված: Մի քանի դարպասներ կառավարվում են, իսկ ճանապարհները հսկվում են։ Ակտիվորեն ականապատված տարածքը՝ գրեթե 75 քառակուսի կիլոմետր, պարսպապատված է փշալարով։ Մի գիշեր ես մոտոցիկլետս վարում էի վերև ու կանգ առա։ Ես չէի տեսնում լեռնաշղթայի ետևում թաքնված խարամի կույտը, բայց դիտում էի, թե ինչպես են հոտի մնացորդները, որը դեռ մոտ էր լավայի ջերմաստիճանին, հոսում է լեռն ի վար։ Մի նարնջագույն լույս բացվեց, իսկ հետո մթության մեջ մի ամպ բարձրացավ՝ տարածվելով այնքան, մինչև որ քամին քշեց։ Մի քանի րոպեն մեկ նոր տեխնածին ժայթքումը լուսավորում է երկինքը:
Միակ ճանապարհը, որով ոչ աշխատողները կարող են թաքնվել հանքավայր, դա Մատանո լճն է, ուստի ես նավ նստեցի: Այնուհետև Ամոսը, ով ապրում էր ափին, ինձ առաջնորդեց պղպեղի դաշտերով, մինչև հասանք մի լեռան ստորոտին, որը նախկինում սար էր, իսկ այժմ՝ սնամեջ պատյան, բացակայություն: Երբեմն դուք կարող եք ուխտագնացություն կատարել դեպի ծագման վայր, և, հավանաբար, հենց այստեղից է գալիս նիկելի մի մասը այն իրերի մեջ, որոնք նպաստել են իմ ճանապարհորդություններին. մեքենաներ, ինքնաթիռներ, սկուտերներ, նոութբուքեր, հեռախոսներ:
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Կարդացեք ցանկացած վայրում London Review of Books հավելվածով, որն այժմ հասանելի է ներբեռնման App Store-ում Apple սարքերի համար, Google Play-ում Android սարքերի և Amazon-ում Kindle Fire-ի համար:
Վերջին թողարկումից, մեր արխիվներից և բլոգից, ինչպես նաև նորություններ, իրադարձություններ և բացառիկ գովազդներ:
Այս կայքը պահանջում է Javascript-ի օգտագործումը լավագույն փորձը ապահովելու համար: Փոխեք ձեր դիտարկիչի կարգավորումները՝ Javascript-ի բովանդակությունը գործարկելու համար: