Սովորաբար, ջերմաստիճանի չափումները կատարվում են մի քանի վայրերում՝ ավտոմեքենայի փորձարկման համար: Այնուամենայնիվ, երբ հաստ լարերը միացնելով ջերմաչափերին, տուժում է ջերմաչափի դիզայնը և ճշգրտությունը: Լուծումներից մեկն այն է, որ օգտագործվի ծայրահեղ նուրբ ջերմազույգ մետաղալար, որն ապահովում է նույն խնայողությունը, ճշգրտությունը և հուսալիությունը, ինչ ստանդարտ մետաղալարերը: Սկզբնապես մշակված գերմանական հայտնի ավտոարտադրողի համար՝ Omega Engineering-ն առաջարկում է ճիշտ լուծում այս պահանջները բավարարելու համար:
Օրինակ, հաշվի առեք ընդամենը մի քանի միլիմետր չափի փոքր առարկա, որը պետք է չափվի 200 °C ջերմաստիճանում: Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում կոնտակտային սենսոր օգտագործելիս օբյեկտից մեծ քանակությամբ ջերմություն կփոխանցվի ջերմաստիճանի սենսորին: Արդյունքում, օբյեկտի ջերմաստիճանը կնվազի, ինչի արդյունքում ոչ ճշգրիտ արդյունքներ կան:
Այլ դեպքերում, ջերմաստիճանի սենսորների տեղադրման համար կառուցվածքում պետք է հորատվեն անցքեր: Եթե ​​պետք է ստեղծվի ջերմաստիճանի պրոֆիլ, ապա կարող են պահանջվել տասնյակ կամ նույնիսկ հարյուրավոր սենսորներ:
Ցուցաբեր օրինակ է ջերմակույտների չափումները պլաստիկ բամպերների մեջ և դրա շուրջ: Այստեղ կառուցվածքի ամբողջականության վրա արագորեն ազդում են ավելի մեծ տրամագծով լարերը:
Omega Engineering-ը հատուկ նախագծել է 5SRTC-TT-T և 5SRTC-TT-K բարակ ջրաչափով ջերմազույգ լարերը՝ այս խնդիրները հաղթահարելու համար: Գինը բավականին տնտեսական է հարյուրավոր ջերմազույգեր օգտագործող ծրագրերի համար:
Այս բարակ և չափազանց ճշգրիտ պաշտպանված K-տիպի ջերմազույգի մետաղալարն ունի ընդամենը 2,4 մմ տրամագիծ՝ հետևողական և հուսալի ջերմաստիճանի չափման համար: Նվազեցնում է ազդեցությունը փոքր թիրախների կամ հորատման կարիք ունեցող թիրախների վրա:
Այս տեղեկատվությունը ձեռք է բերվել, ստուգվել և հարմարեցվել է OMEGA Engineering Ltd-ի կողմից տրամադրված նյութերից:
Omega Engineered մեքենաներ. «Ավտոմոբիլային փորձարկում բարակ տրամագծով ջերմազույգ մետաղալարով»:
Omega Engineered մեքենաներ. «Ավտոմոբիլային փորձարկում բարակ տրամագծով ջերմազույգ մետաղալարով»:
Omega Engineered մեքենաներ. 2018. Ավտոմոբիլային փորձարկում փոքր տրամագծով ջերմազույգ մետաղալարով.
Այս հարցազրույցում AZoM-ը զրուցում է GSSI-ի Դեյվ Սիստի, Ռոջեր Ռոբերտսի և Ռոբ Սոմերֆելդտի հետ Pavescan RDM, MDM և GPR հնարավորությունների մասին: Նրանք նաև քննարկեցին, թե ինչպես դա կարող է օգնել ասֆալտի արտադրության և սալահատակի գործընթացին:
Advanced Materials 2022-ից հետո AZoM-ը զրուցեց Ուիլյամ Բլայթի Քեմերոնի օրվա հետ ընկերության շրջանակի և ապագա նպատակների մասին:
Advanced Materials 2022-ին AZoM-ը հարցազրույց է վերցրել Էնդրյու Տերենտիևից՝ Cambridge Smart Plastics-ի գործադիր տնօրենից: Այս հարցազրույցում մենք կքննարկենք ընկերության նոր տեխնոլոգիաները և թե ինչպես են դրանք հեղափոխում պլաստիկի մասին մեր մտածելակերպը:
Element Six CVD ադամանդը բարձր մաքրության սինթետիկ ադամանդ է էլեկտրոնային ջերմային կառավարման համար:
Բացահայտեք CNR4 ցանցային ռադիոմետրը՝ հզոր գործիք, որը չափում է էներգիայի հավասարակշռությունը կարճ ալիքների և երկարալիքների հեռավոր ինֆրակարմիր ճառագայթման միջև:
Powder Rheology հավելումը ընդլայնում է TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer-ի (DHR) հնարավորությունները փոշիների համար՝ բնութագրելու պահվածքը պահպանման, բաշխման, մշակման և վերջնական օգտագործման ժամանակ:
Այս հոդվածը տրամադրում է լիթիում-իոնային մարտկոցների ծառայության գնահատում` կենտրոնանալով օգտագործված լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման աճի վրա` մարտկոցների օգտագործման և վերօգտագործման կայուն և շրջանաձև մոտեցման համար:
Կոռոզիան շրջակա միջավայրի ազդեցության տակ համաձուլվածքի ոչնչացումն է: Մթնոլորտային կամ այլ անբարենպաստ պայմանների ազդեցության տակ գտնվող մետաղական համաձուլվածքների քայքայիչ մաշվածությունը կանխելու համար օգտագործվում են տարբեր մեթոդներ:
Էներգիայի աճող պահանջարկի պատճառով աճում է նաև միջուկային վառելիքի պահանջարկը, ինչը հետագայում հանգեցնում է հետռեակտորային ստուգման (PVI) տեխնոլոգիայի պահանջարկի զգալի աճի: