Stellantis-ը դիմում է Ավստրալիային՝ հույս ունենալով առաջիկա տարիներին ստանալ անհրաժեշտ ներդրումը իր էլեկտրական մեքենաների ռազմավարության համար։
Երկուշաբթի օրը ավտոարտադրողը հայտարարեց, որ Սիդնեյի բորսայում գրանցված GME Resources Limited-ի հետ ստորագրել է ոչ պարտավորեցնող փոխըմբռնման հուշագիր՝ «նիկելի և կոբալտի սուլֆատային մարտկոցների նշանակալի արտադրանքի ապագա վաճառքի» վերաբերյալ։
Ստելլանտիսը նշել է, որ հուշագիրը կենտրոնանում է NiWest Nickel-Cobalt նախագծի նյութերի վրա, որը նախատեսվում է մշակել Արևմտյան Ավստրալիայում:
Հայտարարության մեջ ընկերությունը NiWest-ը նկարագրել է որպես բիզնես, որը տարեկան կարտադրի մոտ 90,000 տոննա «մարտկոցների նիկելի սուլֆատ և կոբալտի սուլֆատ» էլեկտրական մեքենաների շուկայի համար։
Մինչ օրս ավելի քան 30 միլիոն ավստրալական դոլար (18.95 միլիոն դոլար) է «ներդրվել հորատման, մետալուրգիական փորձարկման և զարգացման հետազոտությունների մեջ», - ասաց Ստելանտիսը: Նախագծի վերջնական իրագործելիության ուսումնասիրությունը կսկսվի այս ամիս:
Երկուշաբթի օրը տարածված հայտարարության մեջ Stellantis-ը, որի ապրանքանիշերի թվում են Fiat-ը, Chrysler-ը և Citroen-ը, նշել է իր նպատակը՝ մինչև 2030 թվականը Եվրոպայում բոլոր ուղևորատար մեքենաների վաճառքը դարձնել էլեկտրական: ԱՄՆ-ում նա ցանկանում է, որ «BET ուղևորատար մեքենաների և թեթև բեռնատարների վաճառքի 50 տոկոսը» նույն ժամանակահատվածում լինի:
Stellantis-ի գնումների և մատակարարման շղթայի տնօրեն Մաքսիմ Պիկատն ասել է. «Հումքի և մարտկոցների մատակարարման հուսալի աղբյուրը կամրապնդի Stellantis էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների արտադրության արժեքային շղթան»։
Stellantis-ի էլեկտրական մեքենաների ծրագրերը այն մրցակցության մեջ են դնում Էլոն Մասկի Tesla-ի և Volkswagen-ի, Ford-ի և General Motors-ի հետ։
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ էլեկտրական մեքենաների վաճառքը այս տարի կհասնի ռեկորդային մակարդակի։ Արդյունաբերության ընդլայնումը և այլ գործոններ մարտահրավերներ են ստեղծում մարտկոցների մատակարարման հարցում, որոնք կարևոր են էլեկտրական մեքենաների համար։
«Համավարակի ընթացքում էլեկտրական մեքենաների վաճառքի արագ աճը փորձության է ենթարկել մարտկոցների մատակարարման շղթայի դիմադրողականությունը, իսկ Ռուսաստանի պատերազմը Ուկրաինայում սրել է խնդիրը», - նշել է ՄԷԳ-ն՝ հավելելով, որ լիթիումի, կոբալտի և նիկելի նման նյութերի գները «աճել են»։
«2022 թվականի մայիսին լիթիումի գները յոթ անգամ ավելի բարձր էին, քան 2021 թվականի սկզբին», - ասվում է զեկույցում: «Հիմնական շարժիչ ուժերն են մարտկոցների աննախադեպ պահանջարկը և նոր հզորությունների մեջ կառուցվածքային ներդրումների բացակայությունը»:
Մի ժամանակ դիստոպիկ ֆանտազիա լինելով՝ արևի լույսի միջոցով մոլորակը սառեցնելն այժմ Սպիտակ տան հետազոտական ​​​​օրակարգի բարձր հորիզոնականներում է։
Ապրիլին Volvo Cars-ի գործադիր տնօրենը և նախագահը կանխատեսեց, որ մարտկոցների պակասը լուրջ խնդիր կլինի իր ոլորտի համար՝ CNBC-ին ասելով, որ ընկերությունը ներդրումներ է կատարել՝ շուկայում իր տեղը զբաղեցնելու համար։
«Վերջերս մենք զգալի ներդրում կատարեցինք Northvolt-ում, որպեսզի կարողանանք վերահսկել մեր սեփական մարտկոցների մատակարարումը առաջ շարժվելիս», - CNBC-ի Squawk Box Europe-ին ասել է Ջիմ Ռոուենը։
«Կարծում եմ՝ մարտկոցների մատակարարումը կլինի պակասի խնդիրներից մեկը առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում», - ավելացրեց Ռոուենը։
«Սա այն պատճառներից մեկն է, որ մենք այդքան շատ ներդրումներ ենք կատարում Northvolt-ում, որպեսզի կարողանանք ոչ միայն վերահսկել մատակարարումը, այլև սկսել զարգացնել մեր սեփական մարտկոցների քիմիայի և արտադրական հզորությունները»։
Երկուշաբթի օրը Mobilize Groupe Renault ապրանքանիշը հայտարարեց եվրոպական շուկայում էլեկտրական մեքենաների համար գերարագ լիցքավորման ցանց գործարկելու ծրագրերի մասին: Հայտնի է, որ մինչև 2024 թվականի կեսերը Mobilize Fast Charge-ը Եվրոպայում կունենա 200 կայան և «բաց կլինի բոլոր էլեկտրական մեքենաների համար»:
Համարժեք լիցքավորման տարբերակների մշակումը կարևորագույն նշանակություն ունի, երբ խոսքը վերաբերում է հեռավորության անհանգստության դժվար ընկալմանը, տերմին, որը վերաբերում է այն գաղափարին, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները չեն կարող երկար հեռավորություններ անցնել առանց հզորությունը կորցնելու և ճանապարհին խրվելու։
Mobilize-ի տվյալներով՝ եվրոպական ցանցը թույլ կտա վարորդներին լիցքավորել իրենց մեքենաները օրական 24 ժամ, շաբաթական յոթ օր։ «Կայանների մեծ մասը կգտնվի Renault-ի դիլերների մոտ՝ մայրուղուց կամ մայրուղու ելքից 5 րոպեից պակաս հեռավորության վրա», - հավելեց նա։
Տվյալները իրական ժամանակում ներկայացված են որպես կարճ պատկեր։ *Տվյալները ուշանում են առնվազն 15 րոպեով։ Համաշխարհային բիզնես և ֆինանսական նորություններ, բաժնետոմսերի գնանշումներ, շուկայի տվյալներ և վերլուծություններ։