Խմբագրի նշում. Քանի որ շուկան այդքան անկայուն է, հետևեք ամենօրյա նորություններին: Ստացեք այսօրվա պարտադիր ընթերցման նորությունների և փորձագետների կարծիքների մեր ամփոփումը րոպեների ընթացքում: Գրանցվեք այստեղ:
(Kitco News) – Պլատինի շուկան պետք է մոտենա հավասարակշռության 2022 թվականին, ըստ Johnson Matthey-ի պլատինե խմբի մետաղների շուկայի վերջին զեկույցի։
Պլատինի պահանջարկի աճը պայմանավորված կլինի ծանր բեռնատար մեքենաների կատալիզատորների ավելի մեծ սպառմամբ և բենզինի ավտոկատալիզատորներում պլատինի (պալադիումի փոխարեն) օգտագործման աճով, գրում է Ջոնսոն Մեթին։
«Հարավային Աֆրիկայում պլատինի մատակարարումը կնվազի 9%-ով, քանի որ երկրի երկու խոշորագույն PGM կեղտաջրերի մաքրման կայաններում սպասարկման և արտադրության խնդիրները բախվում են շահագործման խնդիրների։ Արդյունաբերական պահանջարկը կմնա բարձր, չնայած այն կվերականգնվի չինական ապակու ընկերությունների կողմից 2021 թվականին սահմանված ռեկորդից հետո։ Պլատինի անսովոր մեծ քանակությամբ գնման մակարդակները», - գրում են զեկույցի հեղինակները։
«Պալադիումի և ռոդիումի շուկաները կարող են վերադառնալ դեֆիցիտի 2022 թվականին, ըստ Johnson Matthey-ի զեկույցի, քանի որ Հարավային Աֆրիկայից մատակարարումները նվազում են, իսկ Ռուսաստանից մատակարարումները բախվում են անկման ռիսկերի։ արդյունաբերություններում սպառումը։
Երկու մետաղների գները բարձր են մնացել 2022 թվականի առաջին չորս ամիսներին, իսկ պալադիումը մարտ ամսին բարձրացել է մինչև ռեկորդային 3300 դոլարից ավելի՝ մատակարարման հետ կապված մտահոգությունների սրման պատճառով, գրում է Ջոնսոն Մեթին։
Ջոնսոն Մեթին զգուշացրել է, որ պլատինե խմբի մետաղների բարձր գները ստիպել են չինական ավտոարտադրողներին մեծ խնայողություններ անել: Օրինակ՝ պալադիումը ավելի ու ավելի է փոխարինվում բենզինի ավտոկատալիզատորներում, իսկ ապակու արտադրող ընկերությունները ավելի քիչ ռոդիում են օգտագործում:
Ռուպեն Ռայթատան՝ «Ջոնսոն Մեթի»-ի մարքեթինգային հետազոտությունների տնօրենը, զգուշացրել է, որ պահանջարկը կշարունակի թուլանալ։
«Մենք կանխատեսում ենք, որ 2022 թվականին ավտոմեքենաների արտադրության թուլացումը կզսպի պլատինե խմբի մետաղների պահանջարկի աճը։ Վերջին ամիսներին մենք տեսել ենք ավտոմեքենաների արտադրության կանխատեսումների բազմիցս իջեցումներ՝ կիսահաղորդիչների պակասի և մատակարարման շղթայի խափանումների պատճառով», - ասաց Ռայթատան։ «Հավանական է, որ կհետևեն հետագա անկումներ, հատկապես Չինաստանում, որտեղ ապրիլին որոշ ավտոգործարաններ փակվեցին Covid-19 համավարակի պատճառով։ Աֆրիկան ​​փակվում է ծայրահեղ եղանակային պայմանների, էլեկտրաէներգիայի պակասի, անվտանգության նկատառումներից ելնելով անջատումների և աշխատուժի պարբերաբար ընդհատումների պատճառով»։