Խմբագրի նշում. Քանի որ շուկան այդքան անկայուն է, սպասեք ամենօրյա նորություններին:Ստացեք այսօրվա պարտադիր ընթերցանության նորությունները և փորձագետների կարծիքները րոպեների ընթացքում:Գրանցվեք այստեղ!
(Kitco News) – Պլատինի շուկան պետք է մոտենա հավասարակշռությանը 2022 թվականին, համաձայն Johnson Matthey-ի պլատինի խմբի մետաղների շուկայի վերջին զեկույցի:
Պլատինի պահանջարկի աճը պայմանավորված կլինի ծանր բեռնատար մեքենաների կատալիզատորների ավելի մեծ սպառմամբ և բենզինի ավտոկատալիզատորներում պլատինի (պալադիումի փոխարեն) ավելացմամբ, գրում է Johnson Matthey-ն:
«Հարավային Աֆրիկայում պլատինի մատակարարումը կնվազի 9%-ով, քանի որ երկրի երկու խոշորագույն PGM կեղտաջրերի մաքրման կայաններում սպասարկումն ու արտադրությունը տուժում են գործառնական խնդիրների պատճառով:Արդյունաբերական պահանջարկը կշարունակի ուժեղ մնալ, թեև այն կվերականգնվի 2021 թվականի ռեկորդից, որը սահմանել էին չինական ապակե ընկերությունները:մակարդակները գնել են անսովոր մեծ քանակությամբ պլատին»,- գրում են զեկույցի հեղինակները:
«Պալադիումի և ռոդիումի շուկաները կարող են վերադառնալ դեֆիցիտի 2022 թվականին, ըստ Ջոնսոն Մեթիի զեկույցի, քանի որ Հարավային Աֆրիկայից մատակարարումները նվազում են, իսկ Ռուսաստանից մատակարարումները բախվում են նվազման ռիսկերի:արդյունաբերության սպառումը.
Երկու մետաղների գները մնացին ուժեղ 2022 թվականի առաջին չորս ամիսներին, իսկ պալադիումը մարտ ամսին բարձրացավ մինչև 3300 դոլարի ռեկորդային բարձր մակարդակ, քանի որ մատակարարման մտահոգությունները ուժեղացան, գրում է Ջոնսոն Մեթին:
Ջոնսոն Մեթին զգուշացրել է, որ պլատինի խմբի մետաղների բարձր գները ստիպել են չինացի ավտոարտադրողներին մեծ խնայողություններ անել:Օրինակ, բենզինի ավտոկատալիզատորներում պալադիումը ավելի ու ավելի է փոխարինվում, իսկ ապակե արտադրող ընկերությունները ավելի քիչ ռոդիում են օգտագործում:
Ջոնսոն Մեթիի մարքեթինգային հետազոտությունների տնօրեն Ռուպեն Ռաիտան նախազգուշացրել է, որ պահանջարկը կշարունակի թուլանալ:
«Մենք ակնկալում ենք, որ 2022 թվականին ավելի թույլ ավտոարտադրությունը կպարունակի պլատինի խմբի մետաղների պահանջարկի աճ:Վերջին ամիսներին մենք տեսել ենք մեքենաների արտադրության կանխատեսումների կրկնակի նվազման վերանայումներ՝ կապված կիսահաղորդիչների պակասի և մատակարարման շղթայի խափանումների հետ», - ասաց Ռաիտան:«Հնարավոր է, որ հետագա իջեցումներ տեղի ունենան, հատկապես Չինաստանում, որտեղ որոշ ավտոգործարաններ փակվեցին ապրիլին՝ Covid-19 համաճարակի պատճառով:Աֆրիկան ​​փակվում է ծայրահեղ եղանակային պայմանների, էլեկտրաէներգիայի պակասի, անվտանգության անջատումների և աշխատուժի ժամանակ առ ժամանակ ընդհատումների պատճառով»: